“传统”发动机不会轻易的退出历史舞台
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                “传统”发动机不会轻易的退出历史舞台

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                      2017年9月9日,天津中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,发布了我国已开始启动传统能源车停产停售时间表的研究。这一信息无异于一枚重磅炸弹成为汽车业界的关注焦点。简单的解读下就是我国将在若干年后面临着全国传统燃油车停售,进入智能化、电动化的新能源汽车新时代。那是不是现在所使用的汽柴油发动机也将完全退出历史舞台呢?


                      这里其实要明确一个关键词就是“传统”,传统燃料对于汽车来说就是主要就是汽柴油。而现在所说的新能源汽车,只是区别于完全采用汽柴油为动力源的汽车。其中,经常提到的新能源汽车中的HEV及PHEV还是包含有燃油发动机。也可以说燃油发动机不会轻易的消亡,只是逐渐淡化自己的角色而已。


                丰田普锐斯发动机机舱

                       HEVHybrid Electric vehicle)即混合电动,一般是指由燃油和电池提供能源,燃油发动机和电动机提供动力。代表车型丰田普锐斯等。PHEVPlug-in Hybrid Electric vehicle)即插电式汽车顾名思义比起HEVPHEV的车载动力电池可以通过插座进行充电,能量提供由电池和燃油提供,动力提供由燃油发动机和电动机提供,代表车型:比亚迪秦、唐等。

                 

                 


                比亚迪动力系统的组成

                       在中国宣布正在研究禁售时间表之前,已经有多个国家宣布全面禁售燃油车时间表。英国、法国将全面禁售传统柴汽油车目标时间定于2040年,德国和印度则将目标定于2030年,荷兰、挪威更是预计在2025年禁售。这些国家的禁售政策应该也是指的是纯燃油汽车的生产销售。

                PHEV的动力系统演示

                       作为全球最大的汽车公司之一的丰田汽车公司,在去年宣布到2050年不在生产和销售传统燃油汽车,这里所说的传统燃油车丰田是明确是指纯燃油发动机形式的车辆,并不包括燃油发动机和电动机或其他动力输出形式组合的车辆。


                丰田普锐斯

                      尽管燃油发动机还会继续存在。可是,新能源汽车将逐渐成为新主角的趋势是无法更改。随着科学技术的进步,如果有一天可以完全的不再使用燃油发动机进行动力输出,那一天也将是重新给新能源汽车定义的日子。


                摘自:车云天下






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